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法拉电容器可不可以替代小轿车电瓶?

2019-11-25

超级法拉电容器,确实有许多长处,它是物理形式存储电能,运用寿数长,充放电快,内阻小,可是也有丧命的弱点,便是价格贵,同样体积情况下容量太小,理论上是能够替代小轿车摩托车这些电瓶的,技术上并不存在问题,主要是经济原因和工程运用原因。

同样体积下,超级电容的容量只有铅酸电池的二十分之一,反过来,假如你想在车子上装上同样容量的超级电容,需求有20个电池那么大的体积,当然实际上不可能完全依照这个标准去核算,究竟假如真用超级电容,也用不着这么大容量的,究竟它充放电效率高,可是也要好多个电池那么大的体积空间,这点是很难实现的。

焊柱式钛酸锂电池.jpg

有人是做过试验,用17伏1000F左右的超级电容组,是完全能够正常发动小轿车的,甚至在500F的情况下也能满足要求,因为着车后基本上发动时机连绵不断的供电过来,电容只起到缓冲作用。超级电容器生产厂家发动是没有问题,可是车上的电子体系用电比较利害,比如防盗体系,ECU,车载电器,很快就消耗完电容的电量了。你正常用车,假如熄火时分忘掉关风机大灯音响这些几分钟,恐怕就够折腾了。

即使是1000F左右的超级电容组,价格也要800多元,不便宜,而一般60AH左右的汽车电瓶,价格不到500元,从容量比照而言,1000F的容量关于60AH的电容是九牛一毛了,目前车上依然运用铅酸电池,不用锂电池的根本原因,便是价格问题。

引线式双电层超容.jpg

一般铅酸电池,电压低于10.8伏,就无法正常着车了,而假如用超级电容,确实能够在9伏左右都能顺利着车。超级电容模组电池运用寿数便是几百个循环,而电容能做到几十万次,比车子的寿数还要长几倍的。电池的瞬间放电,也有限制,超级电容做到2000安都没有问题,而且不存在亏电问题,能一直运用到全部没有电,电池是做不到的。

一般是运用法拉电容和铅酸电池并联的方法来运用,当然应该要适当考虑加一些升压电路之类的,防止因为电容电压低了,发动时分,电瓶往电容充电,反而拉了后腿的。并联了运用,能够让电瓶寿数延伸,发动容易了,确保焚烧能量,车子动力是能够得到必定的提升和改善。而且这种用法,有个100-200F的电容就够了,也经济许多。

引线式双电层电容器.jpg

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超级电容器生产厂家.png

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